Вимоги до монтажу ковшового елеватора

1. Ковшовий елеватор повинен бути надійно встановлений на міцній бетонній основі. Поверхня бетонної основи має бути рівною та горизонтальною, щоб гарантувати, що ковшовий елеватор відповідає вимогам до вертикальності після встановлення.
Середній і верхній корпуси ковшового елеватора з більшою висотою повинні бути з’єднані з сусідніми будівлями (такими як силоси, майстерні тощо) у відповідних місцях для підвищення його стабільності. При установці спочатку встановлюють нижні частини, закріплюють анкерні болти, потім встановлюють середню обшивку, а потім встановлюють верхню обшивку. Обшивка успішно встановлена ​​і вертикальність виправлена. За допомогою схилу виміряйте висоту вгору та вниз, похибка повинна бути менше 10 мм. Верхня і нижня осі повинні бути паралельні, а їх осьові лінії - в одній площині.
При установці ковшового елеватора з меншою висотою верхній, середній і нижній кожухи можна з’єднати та виправити на площині заземлення, а потім усе вивішувати прямо та фіксувати на бетонній основі.
2. Після встановлення обшивки встановіть ланцюг і ковш. U-подібний гвинт, який використовується для з'єднання ковша, є як з'єднанням ланцюга, так і фіксуючою частиною ковша. Гайка П-подібного гвинта повинна бути затягнута і надійно зафіксована від ослаблення.
3. Після того, як ланцюг і бункер встановлені, їх слід належним чином натягнути.
4. Додайте відповідну кількість моторного та вершкового масла до редуктора та гнізда підшипника відповідно. Редуктор змащується промисловим трансмісійним маслом. Для гнізда підшипника можна використовувати масло на основі кальцію або натрію.
5. Тестовий запуск. Після завершення встановлення слід провести тестовий запуск порожнього автомобіля. При порожньому ході слід бути уважним: без розвороту та ударів. Холостий хід повинен бути не менше 2 годин, не повинно бути перегріву, підвищення температури підшипника не повинно перевищувати 250C, а підвищення температури редуктора не повинно перевищувати 300C. Після роботи в порожньому стані протягом 2 годин, якщо все в нормі, можна проводити тест навантаження. Під час випробування навантаженням подача має бути рівномірною, щоб запобігти надмірній подачі та блокуванню нижньої частини, що спричинить «задушливий автомобіль».